機内でのひとこと

北薗は兵庫で添乗指導。

笑顔が似合うナンバープレート（笑）

神戸の山手を含む添乗コース。

特に住宅街の坂道では自転車運転者への注意が必要です。

車両乗降時の方法。

工事現場搬入時の安全装備。

車輪止めの正しい装着方法。

座席の位置やハンドル操作を含む運転姿勢。

前方だけでなく側方の車間距離。

地図や携帯電話の確認は、安全な場所でサイドブレーキを活用してから。

特に後退時の確認方法を「確認して改善」できるのは添乗指導がドライブレコーダーに勝る点です。

渡辺は東京の運送会社様で管理者研修。

後退時の確認方法には「法律は適用外」です。

各社での社内ルールの「取り決め」と「取り組み」によって行われるものです。

「取り決め」は管理者の決意（発信）によるもの。

「取り組み」は管理者の熱意（確認）によるもの。

「なぜルールがあるのか（取り決め）」となぜルールを守らなければならないのか（取り組み）」を、ドライバーに自信をもって自らの言葉で伝えて確認をすることにより、ドライバーの運転行動が変わります。

言い換えると後退事故の防止とは「管理者の決意と熱意」の結果です。

「気をつけて！」だけではなく。

「季節・時間・天候・コース・年齢・経験」に応じた「発信と確認」をしましょう。

大林は福井県トラック協会敦賀支部様のご依頼で管理者研修。

テーマは「運送会社の管理者に期待されている役割」

「社内で毎日実施する点呼」と「車内で毎年実施する添乗指導」のやり方と効果について。

本日、プロ野球界ではドラフト会議が開催されます。

運送業界でもフリーエージェント戦略で即戦力（経験者優遇）に頼るだけではなく。

ドラフト戦略（若年層優遇）で「社内で育成できる社風作り」に取り組みましょう。

高柳は北海道から帰阪。

私は3列席の通路側の席に座りました。

ほどなく、奥の2席に仲が良さそうな老夫婦がお座りになりました。

お座りになった直後に、おふたりが私に向かって「よろしくお願いします」と笑顔で会釈をされました。

他人であり、たとえ偶然であったとしても。

機内での約2時間を並びの席で過ごす相手への配慮の一言。

とってもステキなマナーだと思いました。

おふたりで大阪へのご旅行を楽しみにされているご様子。

お礼に機内で大阪のプチガイドを務めさせて頂きました。

着陸してお別れの際に、おふたりで「ありがとう」と言いながら手を振ってくださいました。

こちらこそ「一期一会」の尊さを教えて頂きました。

久しぶりの大阪の夜は、店主が幼なじみのお好み焼き屋さんへ。

「3周年おめでとうございます！」

ありがとうございました。